bt365体育投注365,京深高铁上的星火站的主体结构被遮盖,可以用两个地铁代替

2020年5月31日 in bet体育官方

随着最后一个长13.5米,重10.8吨,重37米的钢结构构件的高度,北京车站的七个主要交通枢纽之一——Spark Station的主体结构今天上午成为了国家开放日。拥有公司成功覆盖。接下来,该项目将进入装饰和机电安装阶段。预计星火站将在今年年底满足交通条件,并将完成从北京到北京沉阳的“ 2.5小时交通周期”。
屋顶安装与操作一样困难
京深高铁火花站是国家“八纵八横”高速规划网的重要组成部分。它是北京京深高速铁路的起点,建成后将成为往返东北的另一个重要门户。
平面图显示,星火站建筑面积为183,000平方米,站台面积为43,500平方米,屋顶面积为62,200平方米,整个设计规模包括7单元和15条线路,主体结构包括3层,其中2地面和地下1层。该项目的主要部分使用钢筋混凝土框架结构,屋顶使用宽敞的空间钢框架结构。
确切地说,这种钢结构屋顶极其困难,结构分布广,吨位大,跨度大,精度要求高且施工现场狭窄。整个屋顶桁架面积为42,000平方米,由多达15,000条焊接钢筋组成。为了将2540吨重的桁架精确地提升到离地面37米的高度,项目部门接管了部分建筑“ 3 +1”:在地板上焊接后,总共抬高了三个区域,一个区域已移动指定位置。
星火站的屋顶设计和建造为大型鱼带可逆三角形桁架系统,具有较大的横截面变化和复杂的结。中国铁路建设公司星火计划钢结构施工负责人王伟伟说:“安装的难度不亚于操作。”同时,星火站的钢结构在每个焊缝旁边都有一个签名,类似于该焊缝的“出生证明”。每个焊缝的质量在整个过程中都是可追溯的。通过超声波自我检查和第三方检查,星火站的焊缝焊接合格率超过99%。
两条地铁线零换乘
京深高铁于年底通车后,老百姓可以在星火站体验智能和便利。
记者发现,该站钢结构区的南北两侧是该国第一个也是最大的钢筋混凝土结构停车位,中国铁建项目总工程师李进表示,多达555辆社会车辆位于这个区域可以容纳,从停车场到火车站的平均距离仅200米,步行仅需3分钟,加上600多个地下停车位,星火站将解决人群和人群的问题火车站交通不便。
为了方便乘客上下车,车站大楼以及公共交通,出租,地下和其他市政设施都进行了整合。使用“多次出入”方法。计划中的地铁3号线和R4号线穿过车站的西广场才能乘车,乘客没有接送服务。地铁3号线一期工程目前正在建设中,星火站就是其中之一。
此外,车站的出口大厅还设有快速进入大厅,旅客无需进入高架候车室即可从出口楼层快速进入火车站。
车站的玻璃幕墙就像一块屏幕。星火车站位于朝阳区四环路和五环路之间。车站各处随处可见以“灰色砖块,红色墙壁,金色瓷砖”制成的北京元素。用于星火站项目的装饰和装修的崔凯告诉记者,屏风玻璃幕墙高6米,重750公斤,是国内站房中单层玻璃的最高高度和重量。486个玻璃幕墙共同构成一个254长的玻璃卷,透明的视野给乘客带来愉悦自然的感觉。”记者获悉,星火站是中国第一个使用集成化智能管理与控制系统的高铁站,该系统集成了四个主要系统:集成化节能系统,车站设备智能监控系统,3D工作站的漫游可视化系统以及远程控制和维护系统。
项目部弱电项目主任邹灿表示,客运站设备的传统管理和维护过程需要大量的专业人员进行定期检查和维修,星火站使用的3D漫游可视化系统可以可以随时随地在计算机或手机上使用。登录以显示发现故障的时间,然后远程控制和维护系统会通过维护人员的手机以SMS等形式进行干预,并向故障点发送各种信息。与传统模型相比,星火站的集成智能管理与控制系统实现了真正的智能化构造,极大地增加了站手动维护的成本。
资料来源:《北京晚报》微信记者:曹铮
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